Ударим "кирпичом" по "пробке"

[jalynski_november_18]

То, что борьба с московскими пробками ведется путем еще большего ужатия проезжей части за счет устройства выделенных полос "для общественного транспорта"- с применением килотонн "кирпичей" и сплошной разметки, напромнило еврейский анекдот. Человеку, чрезвычайно стесненному жилищно, ребе посоветовал завести дома козу. Потом её вывести... Вопрос, кто и когда выведет вон НАШУ козу?
Сделать полосы уже вовсе нелогичными и обвесить всё это полицейскими регистраторами - это ль не мать порядка? Я за всю жизнь не подъехал под столько "кирпичей", под сколько теперь подъезжаю каждое утро. Замечательная прививка законопослушности, кстати...
А теперь, когда всё уперлось, - асфальтируют газоны и переносят столбы... - это как про халат: одну пуговицу неправильно застегнул - всё криво. А с другой стороны, ничего не криво! - "осваивают" очередные миллиарды на жизнеустройство. Ударим бездорожьем по городскому бюджету, так сказать...

Comments

[jalynski.livejournal.com]

Главный фактор замедления общественного наземного транспорта Москвы - метод обслуживания "через одну дверь": продажа билетов водителем, валидатор-инвалидатор. В госорганах метод "одного окна", а на транспорте метод "одной двери" при конструктивно имеющихся пяти... А физически правая полоса и так всегда скорее ездила. Встанешь за троллейбусом - и всех "успешных", сгрудившихся в левой полосе, обошел.